浙江世宝11.8亿定增获深交所通过 押注汽车智能转向系统谋突围

据悉，浙江世宝此次拟定增募资不超11.80亿元，分别用于新增年产60万台套汽车智能转向系统技术改造项目、汽车智能转向系统及关键部件建设项目、智能网联汽车转向线控技术研发中心项目及补充流动资金。

其中，新增年产60万台套汽车智能转向系统技术改造项目拟使用募集资金3亿元，建设内容包含R-EPS、智能电动循环球和智能电液循环球等转向系统生产线，建设期为36个月。项目建成达产后，公司每年将新增18万台套智能电动循环球转向系统、12万台套智能电液循环球转向系统和30万台套R-EPS转向系统。

另外，汽车智能转向系统及关键部件建设项目拟使用募集资金5亿元，建设内容包含转向管柱、中间轴、智能电动循环球和智能电液循环球等转向系统及关键部件生产线。

资料显示，浙江世宝主要从事汽车转向器及其他转向系统关键零部件的研发、设计、制造及销售，公司于2006年5月16日在港交所创业板上市，后转入主板，2012年11月2日又在深交所上市。

目前浙江世宝产品主要运用在商用车、乘用车及新能源汽车等。截至2022年底，该公司前五大客户为奇瑞汽车、吉利汽车、提拔国际贸易、上海汽车和中国一汽，这五大客户合计实现销售金额为78.69亿元，占年度销售总额的比例为56.77%。

业绩方面，近年来，浙江世宝营业收入在11亿元左右波动，净利润变动幅度较大。2019—2021年，公司分别实现营收9.82亿元、11.02亿元和11.78亿元，同比变动幅度为-13.30%、12.19%和6.88%；净利润分别为-1.77亿元、4084.60万元和3415.63万元，同比变动幅度为-2527.90%、123.11%和-16.38%。

长江商报记者注意到，浙江世宝此次通过大手笔定增加码汽车智能转向系统，正是看中了其市场发展前景。

近年来，随着新能源汽车制造技术及市场认可度逐步提升，国内汽车电动化进展迅猛。国内新能源汽车产量占比从2015年的不足2%提升至2022年的25%；同时，国内新能源汽车规模发展迅速，2018年至2022年新能源汽车产量的复合增长率在50%以上，使得汽车转向产品结构逐步发生变化。

具体而言，从乘用车领域看，随着汽车节能减排法规的逐步完善，电动助力转向系统（EPS）已经基本完成渗透，未来一段时期内主要是几种技术路径的市场份额变迁及国内自主品牌份额的渗透，R-EPS和DP-EPS的份额有望持续增长。

在浙江世宝看来，上述两个项目的建成，将进一步扩大其业务规模，优化产品结构，及时满足汽车整车厂商对汽车零部件电动化、智能化、网联化的要求，进一步提高公司的核心竞争能力和总体运营能力。

长江商报记者注意到，近年来浙江世宝重视研发，研发投入占比从2014年的4.17%提升至2022年的7.19%。公司表示，上述项目建成后，将提高公司的关键技术水平及新业务开发水平，增强公司的自主创新能力。