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6月3日贵州启用新商业车险条款费率,80%车主续保有优惠!

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　　今年6月3日，贵州将启用新的商业车险条款费率。

　　全省约有八成的车主在续保时可获优惠，共计可少缴保费5亿元以上。

全省车主有望节省逾5亿元保费

　　我省是此次商业车险改革的第三批省区之一。去年6月以来，中国保监会分两批在18个省市开展改革试点，试点地区车险消费者普遍获益，行业增速、车均保费下降是趋势。

　　以首批试点的六个地区为例，2015年约74％的车主获得降价优惠，商业车险单均保费同比下降了7.7%；2015年，上述地区商业车险出险率从年初的55%左右下降到年末的35%左右，减少约20个百分点，显示出新商业车险体现了“奖安罚危”原则和效果。

　　新政对贵州车主来说，也是一个大利好。经贵州保监局初步测算，我省约有八成的车主在续保时可得到不同程度的价格优惠，商业险续保收入有可能比同期减少5亿元以上。

　　亮点一：调整保额确定方式。

　　保险金额按投保车辆实际价值确定。投保车辆全损时，按照保险金额计算赔付。发生部分损失，则按实际修复费用在保险金额内计算赔偿，实现“实保实赔”。改革后，车损险保费按车型确定，保额按投保车辆实险价值确定，彻底解决了广受争议的高保低赔问题。

　　亮点二：在改革后的机动车示范条款中，对现行商业车险条款责任免除中争议较大的多项内容进行了删减。

　　进一步扩大了保险保障范围，比如明确了“车辆在未上牌的情况下发生的保险事故可以获得赔付”等。

　　亮点三：明确概念，减少纠纷，明确了如“车上人员”、“第三者”等概念。

　　比如，如果乘客上车过程中，车辆突然起动，导致乘客摔伤，则该乘客应界定为车上人员获得赔付。

连续三年或五年不出险，保费可以打五折甚至更高

　　商业车险条款费率改革后，买商业车险肯定便宜了吗？不一定。本次改革，让保险费率与风险挂钩，车辆出险次数越少，享受的费率优惠也就越多，所承担的保费就随之下降，反之保费将大幅上升，进一步明确了奖优罚劣的方向。

　　本次改革，无赔款优待系数（NCD系数）浮动范围由之前的0.7-1.3扩大至0.6-2.0，即最低折扣降至6折，最高升幅提高至2倍。

　　看来，消费者要想支付更低的车险保费，最好的办法就是安全行车，对于连续三年或五年不出险的客户，改革后的优惠幅度将更大，甚至可以拿到五折或更高的保费优惠。

车主索赔更便捷

　　事故发生车辆受损后，车主既可以向责任方索赔，也可以向责任方保险公司索赔，还可以向承保车损险保险公司申请代位求偿索赔。

　　无责方车辆申请代位求偿，在得到代位保险公司赔款后，不会算做一次出险，也不会影响续保保费。

　　车辆停放时被其他车辆撞坏，找不到肇事方，该车若投保了车损险，保险公司将按照损失70%赔付。

车险按车型定价

　　在汽车行业，有一种“零整比”说法。所谓“零整比”，就是市场上一辆车全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。假定一款车型售价为10万元，如果单独购买全车零配件总价达30万元，那么该车型的“零整比”为3∶1，其系数越高，代表着零配件定价越贵。

　　改革前，商车险价格只与车价相关，与车型无关。购买价相同的机动车，商车险价格也相同。改革后，实现了按车型定价，不同车型的“零整比”就成为车险定价的基础。比如，新车价都是15万元的两款车，如果前车的“零整比”比后车高，那前车的基础保费就会比后车高，这就是同价位车型车险价格可能完全不同的原因。

　　所以，欲购置新车的消费者要注意了，购买前可查阅中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布的汽车“零整比”指数，以便更加科学合理地选择质量高、价格优、易维修、保费低的爱车。

　　另外，针对改革前后市场有可能发生的变化，贵州保监局针对性地加大商业车险业务的监测，、现场检查等方式加大对损害消费者利益行为的查处，严禁保险市场借改革之机出现不严格执行保险条款费率、不正确履行理赔义务和尽责说明义务等行为，确保消费者充分享受改革“红利”。

来源丨贵州商报

记者　李谦