民航发展基金合法吗？最新民航发展基金消息

在我们出国之前，朋友们会发现，当我们出国买票时，会被强迫购买。民航发展基金的东西。那民航发展基金是什么？民航发展基金合法吗？下面我们一起来看下详细信息吧。

关于属于政府基金的民用航空发展基金，自2012年4月1日起已经收到。国内航线每人50元，国际航线90元。设立民用航空发展基金是为了取代原先对乘客征收的机场建设费和向航空公司征收的民用航空基础设施建设资金。

民航发展基金最新资料：

六月十九日，民航业发展基金(民航局)发出的一项讯息，取消了三大机场股份的回收计划。白云机场(600004.SH)走出两个跌停板，北京首都机场股票(00694)和空中基地(00357)在一个交易日分别下跌25%和14%。

民航发展基金征费历史总结：

1992年，在建立民航发展基金之前，机场主要项目是机场建设管理费，征费开始时的标准为每人15元。

1995年，多个部门发布统一的收费标准，规定国内航班每位旅客50元，国际和地区(港、澳、台)航班每人70元。

2012年，20年机场建设管理费被取消，取而代之的是机场建设费用.

2012年3月，财政部发布了《民航发展基金征收和使用管理临时办法》，征收民航发展基金对旅客、航空公司的征收，取消了原有的收费办法。

民航发展基金是否合法？

关于这一点的辩论从未停止过。

2012年5月，上海律师王兰春向国家财政部提出申请，为开发民间航空发展基金资金的方法提供了依据，财政部根据国家的保密信息予以拒绝。，财政部败诉。

事实上，财政部发出的征收民用航空发展基金的通知和依据尚未得到全国人民代表大会及其常务委员会的审查和批准，另一项是强迫旅客购买的资金。然而，该基金的购买者，即机场乘客，却从未从民航发展基金中获得任何红利。

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为每个人设立的民用航空发展基金，想知道更多吗？你可以去小白财务官方网站查看。(温/清梦)