车险改革...苏B车主,算算你的保费能打几折?

省！钱！攻！略！

新版商业车险费率实施以后，驾驶员的违章情况、车型、零整比将成为影响车主保费的新因素。所以呢，省钱达人可以从这几方面动脑筋~

1、驾驶人员少违章

现行费率定价“跟车不跟人”，而改革后，除了要看车辆出险情况，还要和车主的交通违章挂钩。

比如，闯红灯、实线变道、压双黄线、违停等都有可能影响续保价格。

江苏保监局人士表示，有关交通违法与商业车险费率的关联，将在专项发布会中发布。

2、购置新车查查表，以往赔付率高的车型费率可能会提高

新车购置价不再直接影响保费水平，同价位同使用性质的车辆保费将会有差异。改革后，一款车的保费将更多地取决于这款车的零部件更换价格的标准，即“零整比”。“零整比”高的车型，维修成本高，赔付成本相应较高。

此外，车险费率改革方案运用了全国车险行业多年来的理赔数据，每一个车型都会有一个费率表，也就是说，同一个品牌的车辆，不同车型的保险费率会不同。以前赔付率较高的车型，市民在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。

3、小擦碰报险不划算

出险越少来年保费越便宜。因此，从实用的角度考虑，在一些小剐蹭的处理上，车主可能要谨慎选择报险。

举个例子，如果一辆新车在投保的当年就有一些小擦碰，自己去修理一下也就几百元，如果选择报险让保险公司赔付，这笔小钱可以省下，但来年的无赔款优待系数则会上浮，总体算下来还是不划算。

那到底多少钱自己修划算呢？

有保险业务员告诉记者，按一般经验来看，这个分界线在1000元上下，也就是说高于1000元的赔付可以选择报险，低于这个界线的话则是“自己消化”比较划算。

具体的账，可能还要每位车主自己根据实际情况算一下，原则就是——维修成本与次年增加的保费相比哪个更便宜？